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Argentina tiene un gran problema estructural debido al costo de flete"

El director de Informaciones y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario, Julio Calzada, habló con el programa "La Tarde nos UNNE" de Radio UNNE, 99.7. Se refirió al estudio que analiza la reducción de costos que implica la reactivación de ferrocarriles en el país.

Reactivar el ferrocarril del Belgrano Cargas es una iniciativa que viene de muchos años y se consolidó con el Gobierno de Mauricio Macri. La Dirección de Informaciones y Estudios de la Bolsa de Comercio de Rosario, realizó un estudio importante y analizó cómo bajaría el costo logístico de productos si son transportados a través del Ferrocarril  en el norte argentino.

Julio Calzada, director de Informaciones y Estudios Económicos de la Bolsa de Comercio de Rosario, comentó en comunicación con Radio UNNE que "diez provincias del norte argentino generan la mayor cantidad de soja y maíz del país". "Argentina tiene un gran problema estructural debido al costo de flete y las distancias que deben recorrer los productos para llegar a destino" enfatizó Calzada.

En este sentido, señaló que "no hay otra salida para Argentina que reactivar los ferrocarriles si pretende tener productos rentables" y agregó que "es muy importante invertir en el Belgrano Cargas para enviar gran parte de la mercadería que se encuentra en provincias como Chaco y Salta y reducir los costos".

También destacó que "el gobierno ha receptado los planteos y estudios que realizaron las entidades del campo con cuestiones que son estratégicas para el crecimiento de los productores" y agregó; "estamos hablando de una reducción muy importante para el productor en costos".

Cabe destacar que las obras en las vías contemplan la renovación de 1.600 kilómetros del ferrocarril Belgrano Cargas en seis provincias –Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe-; de los cuales los primeros 500 ya están en marcha.

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